Kääntyvä kauko-ohjattu pyöränlohko jarrulla nosturin päätyvaunulle Alumiininen radio-ohjattu rullalaakeri

Tuotekuvaus:

Nosturin pyörälohkot ovat kriittisiä komponentteja nostolaitteiden liikkuvassa järjestelmässä. Ne koostuvat pääasiassa pyöristä, laakeripesistä, akseleista, laakereista ja tiivisterakenteista. Ne tukevat koneen koko painoa ja mahdollistavat nosturin sujuvan liikkumisen teloilla. Pyörälohkot asennetaan tyypillisesti siltanostureihin, pukkinostureihin ja muihin kiskoille{3}}asennettuihin nostolaitteisiin, millä on ratkaiseva rooli laitteiden toiminnan vakauden ja turvallisuuden kannalta.

Laadukkaat-nosturinpyörät valmistetaan erittäin-lujasta seosteräksestä tai taotusta teräksestä, ja niillä on erinomainen kulutuskestävyys ja väsymislujuus, ja ne kestävät pitkäaikaista-raskaita kuormia ja jatkuvaa käyttöä. Tarkasti koneistetut vanteet ja kulutuspinnat vähentävät tehokkaasti telan kulumista ja alentaa käyttömelua. Hyvin suunniteltu-laakerikokoonpano ja tiivistysjärjestelmä estävät tehokkaasti pölyn ja epäpuhtauksien pääsyn sisään, mikä pidentää käyttöikää. Nosturin pyörälohkot ovat rakenteeltaan kompakteja ja helppoja asentaa ja vaihtaa, joten ne ovat tärkeä peruskomponentti nostureiden tehokkaan ja vakaan toiminnan varmistamiseksi.

 

 

 

 

1. Pyörälohkossa on suljettu modulaarinen rakenne, joka on huoltovapaa-elämän ajan;

2. Materiaali: Pallorautateräs tai 42CrMo voidaan myös valmistaa asiakkaan vaatimusten mukaan;

3. Pyörä on itse-voiteleva ja kulutusta-kestävä; käyttöikä on 10 vuotta;

4. Modulaarisella laatikolla on suuri kuormituksen-kantokyky ja alhainen toimintamelu;

5. Kiilanapa on yhdistetty vaihteistoon, kompaktin rakenteen ja kohtuullisen suunnittelun ansiosta;

6. Modulaarinen kävelyratkaisumme ja lisävarusteemme ovat valmiita, mikä yksinkertaistaa huomattavasti asiakkaan kävelymekanismin suunnittelukustannuksia ja aikaa.

 

Suuri{0}}kantavuus
Valmistettu taotusta teräksestä tai korkean -lujasta seosteräksestä, joka tarjoaa erinomaisen kuormituksen-kantokyvyn ja iskunkestävyyden, sopii pitkäaikaiseen-raskaaseen-nostureiden käyttöön.

Erinomainen kulutuskestävyys ja väsymiskestävyys
Pyörän kulutuspinta on käsitelty lämpökäsittelyllä, mikä johtaa tasaiseen kovuuteen ja vahvaan kulutuskestävyyteen, vähentää tehokkaasti pyörän{0}}kiskojen kulumista ja pidentää yleistä käyttöikää.

Sujuva toiminta ja alhainen melu
Pyörän vanne ja kulutuspinta on koneistettu tarkasti ja yhdistetty korkealaatuisiin{0}}laakereihin, mikä varmistaa sujuvan toiminnan, vähentää tärinää ja toimintamelua sekä parantaa nosturin liikkeen vakautta.

Kompakti rakenne ja helppo asennus
Integroidussa pyöräkerran rakenteessa on kohtuullinen rakenne, se vie vain vähän tilaa ja mahdollistaa helpon asennuksen, vaihdon ja huollon, mikä vähentää laitteiden seisokkeja.

Luotettava tiivistysteho
Laakerialueella on monikerroksinen tiivistysrakenne, joka estää tehokkaasti pölyn, kosteuden ja epäpuhtauksien pääsyn sisään, mukautuu monimutkaisiin teollisuusympäristöihin ja varmistaa pitkäkestoisen vakaan toiminnan.

Laaja valikoima sovelluksia
Soveltuu laajasti siltanostureihin, pukkinostureihin ja muihin kiskoille{0}}asennettuihin nostolaitteisiin. Saatavilla on erilaisia ​​teknisiä tietoja ja tuki räätälöityihin vaatimuksiin.

 

 

 

 

Pyörän materiaali:Nosturin kiskon pyörät valmistetaan tyypillisesti valetusta tai taotusta teräksestä, ja taottu teräs tarjoaa paremman kestävyyden. Suosittuja laatuja ovat AAR M-107, AAR M-208 ja AAR M-201, jotka kaikki sopivat erilaisiin sovelluksiin.

Pyörän halkaisija:Halkaisija vaikuttaa kuormituskykyyn ja kulutuskestävyyteen. Suuremmat pyörät jakavat kuorman tasaisemmin, mikä vähentää kulumista ja pidentää käyttöikää. Valitse nosturin kapasiteettiin ja haluttuun käyttöikään sopiva halkaisija.

Pyörän laipan muotoilu:Laipan rakenne on kriittinen kohdistuksen ja suistumisen estämisen kannalta. Yksilaippaisia ​​pyöriä käytetään ohjauskiskon kanssa, kun taas kaksoislaippapyörät tarjoavat paremman ohjauksen.

Pyörän kulutuspinnan profiili:Kulutuspinnan profiili vaikuttaa pyörän ja kiskon väliseen kosketuspintaan ja vaikuttaa kulumiseen. Kulutuspinnan profiilit voivat olla litteitä, kartiomaisia ​​tai kaksisäteitä{1}}sovelluksesta riippuen.

Pyörän kovuus:Kovemmat pyörät kestävät pidempään, mutta voivat lisätä kiskon kulumista. Tasapainota pyörän ja kiskon kovuus huoltokustannusten minimoimiseksi.

Laakerin tyyppi:Laakerit voivat olla liuku- tai rullalaakerit. Rullalaakerit tarjoavat pienemmän kitkan ja pidemmän käyttöiän, mutta ovat kalliimpia. Liukulaakerit ovat kustannustehokkaita-, mutta niitä on huollettava useammin.

Voitelu:Oikea voitelu vähentää kulumista ja pidentää pyörän käyttöikää. Noudata valmistajan suosituksia voiteluaineen tyypistä ja huoltoväleistä.

Valmistajan maine:Valitse renkaat hyvämaineiselta valmistajalta, joka tunnetaan korkealaatuisista{0}}laadukkaista tuotteista varmistaaksesi luotettavan suorituskyvyn.

 

K: Mikä on nosturilohkon tarkoitus?

V: Esimerkiksi rakentamisessa nosturilohkoja käytetään nostamaan ja siirtämään raskaita kuormia, kuten teräspalkkeja, betonilohkoja ja suuria laitteita. Merenkulussa nosturilohkoja käytetään raskaan lastin lastaamiseen ja purkamiseen laivoista, kun taas valmistuksessa niitä käytetään raaka-aineiden ja valmiiden tuotteiden siirtämiseen tehtaan sisällä.

 

K: Mitä nostureissa käytetään lohkoa?

V: Koukkulohkot, joita usein kutsutaan nosturilohkoiksi tai nosturin pohjalohkoiksi, ovat --koukkunosturin nostolaitteiden alla, jotka on suunniteltu sinun käyttötarkoitukseesi. Pyörän kokoonpano, kapasiteetti, erityiset ohjausvaatimukset ja ainutlaatuiset harjauskuviot voidaan sisällyttää parantamaan teollisten nostolaitteiden toimintaa.

 

K: Mikä on nosturin pyörän kulumisraja?

V: Koskettimen kuluminen 50 % tai vähemmän täysikokoisesta paksuudesta Mekanismin kuluminen Oikein käytettävä. Pyörän kosketuspinnan kuluminen 20 % tai vähemmän täydestä halkaisijasta.

 

K: Mikä on nosturin pyörän kovuus?

V: Nosturin pyörät on valmistettu 65Mn/ZG430-640(CL60)valuteräksestä, ja nosturin pyörän taajuuden pinta läpikäy lämpökäsittelyn ja nosturin pyörien kovuus noudattaa yleensä seuraavia: Kulutuspinnan ja pyörän laipan sisäpuolen kovuus (HB) Suurempi tai yhtä suuri kuin 300-380.

 

K: Mikä on nosturin pyörälohkon tehtävä?

V: Se on olennainen komponentti, joka auttaa tukemaan nosturin painoa, jolloin se liikkuu sujuvasti ja tehokkaasti. Nosturin pyörälohkon ensisijainen tehtävä on tukea nosturin painoa ja sen kuormaa. Lohkot on valmistettu korkealaatuisista-materiaaleista, jotka kestävät valtavia voimia ja varmistavat nosturin turvallisuuden ja vakauden. Toinen tärkeä nosturin pyörälohkon tehtävä on tarjota nosturin tasainen liike. Pyörät pyörivät akselilla varmistaen, että nosturi liikkuu pehmeästi ja tasaisesti.

Suositut Tagit: kääntyvä kauko-ohjattu pyörälohko jarrulla nosturin päätevaunuun alumiininen radio-ohjattu rullalaakeri, Kiina kääntyvä kauko-ohjattu pyöränlohko jarrulla nosturin päätevaunuun alumiinin radio-ohjattujen rullalaakereiden valmistajat, toimittajat, tehdas