M3 8 10 tonnia 12 tonnia 18 tonnia 20 tonnia kapasiteetti 3 m korkeus paineilmanostin

Tuotekuvaus:

Teollisuuden ilmanostimet ovat kevyitä materiaalinkäsittelylaitteita, jotka toimivat pneumaattisten periaatteiden mukaan. Niitä käytetään laajalti koneiden valmistuksessa, autojen korjauksessa, kemikaalien varastoinnissa ja muissa sovelluksissa. Ne sopivat erityisen hyvin-sovelluksiin syttyvissä, räjähdysherkissä ja pölyisissä ympäristöissä, joissa sähkölaitteet eivät sovellu.
Ne toimivat paineilmalla, ja ne koostuvat pneumaattisesta moottorista, alennusvaihteesta, nostoketjusta/vaijerista ja ohjausventtiilistä. Ilmanpaineen säätö mahdollistaa nosto- ja laskunopeuksien tarkan ohjauksen. Kantavuus on jopa 20 tonnia, ja joihinkin räätälöityihin malleihin mahtuu suurempia kuormia.
Perinteisiin sähkönostimiin verrattuna ne eivät vaadi monimutkaisia ​​piirejä ja eliminoivat sähkövuotojen riskin. Ne ovat kompakteja, helppokäyttöisiä ja vaativat vähän huoltoa. Ne voivat toimia joustavasti ahtaissa tiloissa tarjoten turvallisen ja tehokkaan ratkaisun lyhyiden-etäisyyksien, korkeataajuuksisten-materiaalien siirtoon teollisessa tuotannossa.

 

Pneumaattinen nostin, joka tunnetaan myös nimellä ilmanostin tai pneumaattinen ketjunostin, on paineilmalla toimiva nostolaite. Sitä käyttää ilmamoottori, joka vaihteiston kautta käyttää ketjua tai rumpua kuormien nostamiseksi, laskemiseksi ja siirtämiseksi. Ainutlaatuisen toimintaperiaatteensa ansiosta se on välttämätön työkalu monissa erityisissä teollisissa sovelluksissa.

Pneumaattisen nostimen ydin on pneumaattinen moottori. Kun paineilma tulee moottoriin, se työntää siipiä tai mäntiä, jolloin syntyy pyörimisvoimaa. Tämä voima pienenee nopeudessa ja lisää vääntömomenttia monivaiheisen vaihteistojärjestelmän avulla, mikä lopulta muuttaa suuren-nopean, alhaisen-vääntömomentin pyörimisen alhaiseksi-nopeukseksi, suureksi-vääntömomentiksi, joka tarjoaa tarpeeksi tehoa ketjun tai vaijerin kelaamiseen ja painavien esineiden nostamiseen.

Tuotteen ominaisuudet:

1. Paksuttava materiaali.

2. Vahva kantavuus.

3.Virta mykistys.

4. Operaattorin yksinkertaisuus.

 

I. Tehoydin: Pneumaattisen moottorin tiedot
1. Siipimoottorin tarkkuussovitus
Offset Rotor Design: Moottorin roottoria ei ole asennettu suoraan sylinterin keskelle, vaan hieman epäkeskisesti. Tämä rakenne varmistaa, että paineilma kohdistaa teriin merkittävän momenttivarren, jolloin syntyy voimakas käynnistysmomentti.
Nerokas terämateriaali ja rakenne: Terät on tyypillisesti valmistettu erikoismuovista tai hiilikuitukomposiiteista, mikä varmistaa sekä kulutuksenkestävyyden että tietyn asteisen itsevoitelun. Keskipakovoiman vaikutuksesta ne kiinnittyvät tiukasti sylinterin sisäseinään muodostaen erittäin tehokkaan ilmatiiviin kammion. Ennen käynnistystä paineilmaa jopa ohjataan erillisen kanavan kautta terien pohjalle, "työntää" ne ulos ja varmistaa tehokkaan tiivistyksen muodostumisen välittömästi.
Välitön vaste ja nollahitaus: Toisin kuin useita kiloja painavat sähkömoottorin roottorit, pneumaattisen moottorin roottori on erittäin kevyt. Tämä tarkoittaa, että sillä ei käytännössä ole pyörimishitautta. Aloita heti yhdellä komennolla; lopeta heti yhdellä komennolla. Tämä "käsin-seuraa-sydäntäsi"{5}}ohjauskokemus on vertaansa vailla sähkönostimissa.

2. Pakokaasujen ääni ja käsittely
Melun lähde: Kova pakomelu johtuu korkeapaineisen-ilman välittömästä laajenemisesta. Tämä ei ole vain meluongelma; kylmässä ympäristössä alhaisen-lämpötilan poistoilma voi jopa aiheuttaa venttiilien jäätymisen.
Äänenvaimentimen tiedot: Äänenvaimentimen sisäpuoli ei ole yksinkertainen ontelo; se on täynnä sokkeloa kanavia ja huokoisia, ääntä{0}}absorboivia materiaaleja (kuten sintrattua pronssia tai muovivaahtoa). Sen on sekä vähennettävä melua (yleensä 10-20 desibeliä) että varmistettava esteetön pakokaasu. Kaikki vastapaineet vaikuttavat suoraan moottorin tehoon ja nopeuteen.

 

II. Vaihteistojärjestelmä: Vaihteen ja kytkimen tiedot
1. Gear Setin kekseliäisyys
Monivaiheinen alennus: ilmamoottorit voivat saavuttaa tuhansien kierroslukujen nopeudet, mikä vaatii kaksi, kolme tai jopa neljä vaihteen alennusvaihetta, jotta voimakas, kymmenien kierroslukujen vääntömomentti muunnetaan ketjupyörälle.
Vaihteiston materiaali ja voitelu: Hammaspyörät on tyypillisesti valmistettu lujasta seosteräksestä (kuten kromi-molybdeeniteräksestä) ja ne läpikäyvät hiiletys- ja karkaisukäsittelyn, mikä johtaa erittäin kovaan ja kulutusta-kestävään pintaan, samalla kun ydin on sitkeä. Ne toimivat koko käyttöikänsä suljetussa voiteluöljykylvyssä varmistaen jatkuvan ja luotettavan voitelun ja lämmönpoiston.

2. "Tuomainen" kytkin (vain tietyt mallit)
Tämä on erittäin nerokas yksityiskohta. Kun tarvitaan erittäin tarkkaa asemointia, käyttäjä voi vetää ohituskahvasta sisäänrakennetun{1}}kytkimen laukaisemiseksi. Tämä kytkin irrottaa moottorin tilapäisesti vaihteistosta.
Kuinka se toimii: Tässä vaiheessa kuorman paino (raskas esine) yrittää pyörittää moottoria vastakkaiseen suuntaan ketjun ja hammaspyörien kautta. Käyttäjä hienosäätää-imuventtiilin käyttämällä erittäin heikkoa ilmanpainetta "vastatakseen" tätä vastustavaa voimaa. Säätämällä tätä tasapainoa huolellisesti, voidaan saavuttaa mikro-millimetrin tai jopa alle{4}}millimetrin asteikon säätöjä, mikä on ratkaisevan tärkeää tarkan kokoonpanon kannalta.

 

III. Ohjausjärjestelmä: Venttiilin ja putkiston tiedot
1. Jousitetun säätöventtiilin "tuntuma".
Tämä on tarkkuusohjattu-ilmaventtiili. Kun käyttäjä vetää varovasti kahvasta, tämä ei suoraan pakota voimakasta pääilmavirtaa, vaan avaa ensin pienen ohjausilmavirran. Tämä ohjausilmavirta ajaa sitten suurempaa venttiilikalvoa tai mäntää, mikä avaa pääilmapolun.
Yksityiskohtien arvo: Tämä muotoilu vähentää vaivaa, mikä tekee jopa naisoperaattoreista helppoa käyttää yhdellä sormella. Samalla ohjausventtiilin mikroisku tarjoaa erittäin hienon ja lineaarisen ohjauksen, jonka avulla käyttäjä voi ohjata nopeutta tarkasti tunteella.

2. Optimoitu sisäilmareitti
Nostimen sisäputkisto on suunniteltu sileäksi, mikä minimoi terävät mutkat ja painehäviöt. Laadukkaissa-nostimissa käytetään galvanoitua teräs- tai kovametalliputkia estämään korroosion tai vanhenemisen aiheuttamia epäpuhtauksia tukkimasta tarkkuusilmamoottoria.

IV. Turvallisuus ja suojaus: Ylikuormitus- ja jarrutustiedot
1. Ylikuormitussuojan fyysinen luonne
Kuten aiemmin mainittiin, moottori "pysähtyy" ylikuormitettuna. Fyysisestä näkökulmasta katsottuna, kun kuormitusmomentti ylittää pneumaattisen moottorin suurimman ulostulomomentin, moottorin paine-ero ei voi enää käyttää teriä ja roottori pysähtyy. Tässä vaiheessa paineilma yksinkertaisesti kiertää ja vuotaa moottorin sisällä ja haihduttaa energiaa meluna ja lämpönä vahingoittamatta itse mekaanista rakennetta.

2. Jarrujärjestelmän kaksoissuojaus
Normaali suljettu mekaaninen jarru: Tämä on keskeinen turvaominaisuus. Jarrupalat ovat aina "kiinnittyneet" jousivoimalla. Toimintaperiaate: Vain kun paineilmaa syötetään nostosuuntaan, erillinen pneumaattinen mäntä voittaa jousivoiman vapauttaen aktiivisesti jarrun ja mahdollistaen nostimen nostamisen. Jos ilmansyöttö pysähtyy tai jokin vika ilmenee (kuten ilmaletkun repeämä), jousivoima palautuu välittömästi ja pysäyttää kuorman välittömästi. Tämä on varma-suunnittelu.

Jarrutus laskun aikana: Laskemisen aikana ilmansyöttösuunta vaihtelee ja jarru on kontrolloidussa, osittain vapautetussa tilassa. Jännitys liittyy kuljettajan laskupainikkeen painamisetäisyyteen, mikä mahdollistaa laskunopeuden tarkan ohjauksen.

 

V. Ympäristön sopeutuvuuden tiedot
1. Kotelo ja tiivisteet
Kotelo on tyypillisesti valmistettu erittäin -lujasta paine-valetusta alumiiniseoksesta, joka on sekä kevyt että kestävä.
Useita öljytiivisteitä ja ilmatiiviitä tiivisteitä käytetään kaikissa kriittisissä akselin jatkeissa (kuten moottorin akselissa ja ketjun hihnapyörän akselissa) estämään tehokkaasti ulkoisen pölyn ja kosteuden sisääntunkeutumista samalla kun estetään sisäinen voiteluaineen vuoto.

2. Ketjua koskevat näkökohdat
Kantava-ketju on korkea-luja seosteräsketju, jolle on tehty erityinen lämpökäsittely. Sen pinnan tummuus- tai galvanointikäsittely ei ole vain esteettinen, vaan myös ruosteenesto ja pinnan voitelukyvyn lisääminen vähentäen siten ketjupyörän kulumista.

 

Malli	Nostokapasiteetti (t)	Ilmanpaine (baari)	Täyden kuorman nostonopeus (m/min)	Nostonopeus tyhjänä (m/min)	Moottorin teho (kw)	Ketjun koko (mm)	Kiinteä tyyppi Paketti (cm)	Kärry tyyppi Paketti (cm)
0.25T	0.16	4	20	37.5	0.6	7x21mm*1 1kg/m	50*42*30cm 40kg	70*65*35cm 45kg
	0.25	6		42	1
0.5T	0.32	4	10	16	0.6		50*42*30cm 42kg	70*65*35cm 48kg
	0.5	6	11	19	1
1T	0.63	4	5	10	0.6		50*42*30cm 45kg	70*65*35cm 50kg
	1	6	5.5	11	1
2T	1.25	4	2.5	5	0.6	7x21mm*1 1kg/m	50*42*30cm 55kg	70*65*35cm 60kg
	2	6	2.7	5.5	1
3T	3	4	2.5	6	1.8	13x36mm*1 3,8kg/m	65*55*30cm 65kg	75*65*42cm 68 kg
	3.2	6	5	10	3.5
5T	5	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3,8kg/m	65*55*30cm 66 kg	80*80*60cm 70kg
		6	2.5	5	3.5
6T	6	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3,8kg/m	65*55*30cm 70kg	80*80*60cm 75kg
	6.3	6	2.5	5	3.5
10T	10	4	0.8	2	1.8	16x48mm*2 6kg/m	70*65*35cm 80kg	100*80*70cm 85kg
		6	1.6	3.2	3.5

 

 

Tuotetiedot:

1.Avant-design, kompakti rakenne: suurempi teho, äärimmäinen luotettavuus, korkeammat nousu- ja laskunopeudet ja alhainen-voimakkuus.

2. Pölynkestävät hammaspyörän laakerit: ketjupyörän laakerit ovat pölynkestäviä kuulalaakereita.

3.G80 mangaaniteräsketju: ketju ja koukku on valmistettu korkealaatuisesta-karkaistusta ja karkaistusta teräksestä. Turvakerroin on 5 kertaa tavallinen vetovoima.

 

Tärkeimmät ominaisuudet:

1. Luonnostaan ​​vaaraton ja räjähdyssuojattu-on pneumaattisten nostimien näkyvin ominaisuus. Niiden virtalähde on paineilma, mikä varmistaa kipinöittömän toiminnan: pneumaattisista moottoreista puuttuu sähkökomponentteja, kuten kommutaattorit ja käämit, mikä eliminoi kipinöiden mahdollisuuden. Ei ylikuumenemisvaaraa: Pneumaattiset moottorit eivät toimintaperiaatteensa ja ilmajäähdytyksensä vuoksi ylikuumene kuten sähkömoottorit edes suuressa kuormituksessa tai jumiutuneissa olosuhteissa. Tämä eliminoi pohjimmiltaan sytytyslähteet, mikä tekee niistä ihanteellisia syttyvissä ja räjähdysherkissä ympäristöissä, kuten öljy-, kaasu- ja kemianteollisuuden jalostamoissa ja säiliötiloissa sekä pölyisissä ympäristöissä, kuten jauhotehtaissa, puunjalostuslaitoksissa, metallinkiillotuslaitoksissa ja ruiskumaalauslaitoksissa, joissa ilma on täytetty syttyvällä maalilla ja liuotinhöyryillä.

 

2. Portaaton nopeudensäätö ja tarkka ohjaus:Ohjauskahvan (tarkkuusilmaventtiilin) ​​avulla käyttäjä voi säätää ilmanottoa tasaisesti ja lineaarisesti, aivan kuten ohjaisi kaasupoljinta autossa. Nopeus on portaattomasti säädettävissä nollasta maksimiin, mikä mahdollistaa erittäin hitaan "hiipimisen" ja tarkan "hölkkäyksen" sekä nopean käytön. Nopea vaste ja välitön käynnistys ja pysäytys: Pneumaattiset voimansiirrot reagoivat nopeasti, mikä eliminoi sähkömoottoreiden pyörimishitausongelmat. Käynnistykset ja pysähdykset ovat erittäin teräviä, käytännössä ilman viivettä.
Auto- ja ilmailuteollisuudessa niitä käytetään suurten, tarkkojen komponenttien, kuten moottoreiden ja siipien, telakointiin ja asentamiseen, mikä mahdollistaa millimetrin-tason-hienosäädön.
Herkkä lastinkäsittely: Käsiteltäessä särkyviä esineitä, tarkkuusinstrumentteja tai valmiita tuotteita sujuvat nousut ja laskut sekä tarkka asemointi estävät tehokkaasti kolhuja ja vaurioita.

 

3. Sisäinen ylikuormitussuoja:Pneumaattisilla moottoreilla on luonnollinen ominaisuus, joka tunnetaan nimellä "pysäytys". Kun kuorma ylittää niiden suurimman lähtömomentin, moottori lakkaa pyörimästä, mutta ei pala. Kun ylikuormituksen syy on ratkaistu (esim. vähentämällä kuormaa), normaali toiminta jatkuu välittömästi odottamatta jäähtymistä tai nollausta. Tätä käytetään usein laitteiden suojaamiseen, jotta vältetään vakavia vikoja, kuten moottorin palaminen ja vaihteiston murtuminen, joka johtuu väärinkäytöstä tai tuntemattomista kuormista. Tämä pidentää merkittävästi laitteiden käyttöikää ja tarjoaa ylimääräisen turvaesteen koko nostojärjestelmälle, mikä estää onnettomuuksia, kuten ketjun katkeamisen ja ylikuormituksen aiheuttamat putoamiset.

 

4. Erinomainen ympäristön ja korkeiden lämpötilojen-kestävyys:Paineilma jopa imee lämpöä laajeneessaan, mikä mahdollistaa pitkäaikaisen{0}}vakaan toiminnan korkean lämpötilan{1}}pajoissa (kuten valimoissa ja lämpökäsittelylaitoksissa).

Kosteuden- ja korroosionkestävyys: Mitkään sähkökomponentit eivät ole herkkiä kosteudelle, ja paineilma voi kuljettaa pois kosteutta ja epäpuhtauksia virtauksensa aikana. Se toimii poikkeuksellisen hyvin kosteissa, suolaisissa-sumuissa, kuten laivojen korjaus- ja puhdistusasemilla.

Pölynkestävyys: Suhteellisen suljettu sisäinen rakenne ja pakokaasuprosessin itsestään{0}}puhdistuvat ominaisuudet tekevät siitä vähemmän alttiita pölyn kerääntymisen aiheuttamille vaurioille. Pneumaattiset nostimet laajentavat nostolaitteiden käyttöaluetta mahdollistaen luotettavan toiminnan monissa "ankarissa" mutta tuotantokriittisissä ympäristöissä.

 

 

Teollisuuden ilmanostimet, joilla on räjähdys--- ja pölynkestävät-ominaisuudet, ovat avainasemassa monissa sovelluksissa. Esimerkiksi koneenvalmistuspajoissa ne nostavat tarkasti työstökoneiden osia laitteiden kokoonpanon helpottamiseksi; ajoneuvojen huollon aikana ne nostavat turvallisesti raskaita osia, kuten moottoreita ja vaihteistoja; kemikaalien varastoinnissa ne soveltuvat raaka-ainetynnyreiden ja reaktiosäiliöiden lyhyen matkan-kuljetuksiin syttyvissä ja räjähdysalttiissa ympäristöissä; sekä kaivos- ja laivanrakennuksessa niitä käytetään usein laitehuoltoon ja materiaalinkäsittelyyn ahtaissa tiloissa, mikä varmistaa turvallisen ja tehokkaan toiminnan.

 

1. Öljy-, kemian- ja maakaasuteollisuus: turvallisuuden ja räjähdysten ehkäisyn "elinlinja"
Laitteiden huolto ja asennus: suurten laitteiden, kuten reaktorien, tornien, pumppujen ja kompressorien, säännöllinen tarkastus, purkaminen ja asennus jalostamoissa ja kemiantehtaissa.
Venttiilien ja putkilinjojen huolto: suurten venttiilien tai putkistokomponenttien vaihtaminen putkikäytävillä ja laitealueilla, joissa on syttyviä ja räjähtäviä kaasuja.
Säiliötilan toiminta: Näytteenotto-, mittaus- ja huoltotyöt varastosäiliöiden päällä.

 

2. Autojen valmistus ja ilmailu: tarkkuuskokoonpanon "robottikäsi"
Voimansiirron kokoonpano: Moottoreiden ja voimansiirtojen tarkkuus nosto autojen tuotantolinjalla ja niiden tasainen ja tarkka sijoittaminen ajoneuvon koriin.
Rungon-valkoinen sijoittelu-: hienosäätää{2}} suurten runkopaneelien sijoittelua jigiissä.
Lentokoneen komponenttien kokoonpano: Siipien, takalentokoneiden, laskutelineiden ja lentokoneiden moottoreiden nosto ja tarkka sijoittaminen lentokoneen lopullisella kokoonpanolinjalla.

 

3. Elintarvikkeiden, lääkkeiden ja viljan jalostus: puhtauden ja räjähdysvaaran vartijat-Suojaus
Suurten laitteiden huolto: Sekoitussäiliöiden, käymissäiliöiden ja kuivaustornien yläkansien tai sisäisten juoksupyörien nosto ja puhdistus.
Tuotantolinjan komponenttien vaihto: suurten täyttö- ja pakkauskoneiden raskaiden komponenttien vaihto.

 

4. Metallurgia ja valimo: "Kova kaveri" korkeissa lämpötiloissa
Uunien huolto: Uunin kansien avaaminen, elektrodien vaihto tai vuorausten korjaaminen sähköteräksen ja alumiinin sulatusuuneissa.
Muotin käsittely ja sulkeminen: korkean lämpötilan -teräsharkkomuottien ja metallimuottien nosto ja sulkeminen valimossa.
Valupuhdistus ja jälkikäsittely{0}}: korkean lämpötilan valujen käsittely-työasemille, kuten hiekkapuhdistus ja ruiskupuhallus.

 

5. Laivanrakennus ja korjaus: "Merimies" kosteissa ympäristöissä
Runko-osien kokoonpano: Massiivisten runko-osien tarkka sijoittaminen laituriin.
Pääkoneen ja akselin asennus: Laivojen päämoottoreiden (dieselmoottorit), potkurien ja vetoakselien nosto ja tarkka kohdistaminen, jotka painavat kymmeniä tonneja. Ohjaamon varusteiden huolto-: Laitteiden vaihtotyöt suoritetaan kosteissa, suola-spray-täytetyissä hytissä.

 

6. Puuntyöstö- ja muoviteollisuus: Pölyisen ympäristön puhdistusaineet
Tuotantolinjan huolto: Raskaiden työkalujen ja muottien vaihto tai suurten laitteiden huolto puunmurskaus-, hionta- ja hiontapajoissa tai muovin pelletointipajoissa.

 

 

 

Pneumaattisen nostimen rutiinitarkastus ja huolto

Pneumaattinen nostin on kaivostoiminnassa käytetty tuote. Ajan myötä myös pneumaattisen nostimen häviö ja kuluminen kasvavat vastaavasti. Säännöllinen huolto ja huolto eivät ainoastaan ​​pidennä pneumaattisen nostimen käyttöikää, vaan myös lisäävät turvallisuutta käytön aikana. Siksi paineilmanostimien päivittäinen tarkastus on välttämätöntä. Mitä toimenpiteitä tarvitaan paineilmanostimien tarkastamiseen? Makita Hoisting Equipment Manufacturing Co., Ltd:n toimittaja kertoo sinulle.

1. Tarkista käyttökahva

Käyttökahvan tarkastus on lähinnä painikkeiden tarkastamista, jotta nähdään, voidaanko nostotoimintoa käyttää normaalisti. Toinen on tarkistaa eri painikkeiden vaste, kuten onko painikkeet, kuten rajoittimet, normaaleja.

2. Jarrujärjestelmän tarkastus

Jarrujärjestelmän tarkastuksen tarkoituksena on pääasiassa tarkistaa jarrujärjestelmän käyttö nimelliskuormituksella. Lisäksi on tarpeen katkaista koko kuormitettu ilmalähde jarrujärjestelmän normaalin käytön testaamiseksi. Se voi muuten myös testata, voivatko muut suojalaitteet toimia normaalisti.

3. Ketjun tarkastus

Ketjun tarkastus riippuu pääasiassa sen käytön kulumisesta. Ketjun käyttöä koskevien standardien mukaan jos ketjun kuluminen ylittää 10 %, uusi ketju on vaihdettava ajoissa ja vanhan ketjun käyttö lopetettava.

4. Kokonaistarkastus

Tarkista koko pneumaattinen nostin, esimerkiksi onko ilmanlähde, kahva ja ilmanottoputki kuluneet ja onko pneumaattisen nostimen koukku vääntynyt.

Yllä oleva on pneumaattisen nostimen tarkastus. Jos jokin on epäselvää, voit lukea pneumaattisen nostimen käyttöohjeen ja pyrkiä suorittamaan päivittäisiä tarkastuksia pneumaattisen nostimen turvallisuuden varmistamiseksi.

 

Asentaa:

Ennen asennusta pura pakkauksesta ja tarkista huolellisesti, onko pneumaattinen nostin vaurioitunut kuljetuksen aikana.Pneumaattinen nostin on voideltu täysin ennen tehtaalta lähtöä.Kaasun reagointi ensimmäisen noston yhteydessä Tarkista ja huolla liikkuva nostin ja kuormaketju.

 

Pneumaattinen nostin
1. Varmista, että pneumaattinen nostin on asennettu oikein. Käytä enemmän aikaa ja energiaa ennaltaehkäisyyn.Onnettomuuksilla, korkealaatuisten palvelujen-käytöllä on suuri vaikutus.
2. Varmista, että pneumaattisen nostimen ripustusrunko on riittävän vahva tukemaan 1,5 kertaa pneumaattisen nostimen painon ja suurimman nostokuorman summaa.
3. Jos pneumaattinen nostin on ripustettu koukkuun, sen tulee olla kokonaan koukkusatulassa.

 

Koukkutyyppisen pneumaattisen nostimen asennus
Aseta koukku asennusrakenteeseen. Varmista, että koukun lukko on kiinni.

 

Kärrytyyppisen pneumaattisen nostimen asennus
1. Kun asennat vaunua palkkiin, I-palkin reuna tulee mitata todellisen jakautumisen ja tiivisteen järjestelyn määrittämiseksi. Laippojen välisen etäisyyden tulee olla suurempi kuin laippojen välinen etäisyys 4 mm - 6 mm. Vaunun sivupaneelin ja asennuskorvakkeen välisten välikappaleiden lukumäärän on oltava yhtä suuri, jotta varmistetaan, että I{am} on keskinostimessa}.
2. Kun asennat pneumaattisen nostimen ja vaunun palkkiin, varmista, että sivupaneelit ovat yhdensuuntaiset ja pystysuorat. Käytä asennuksen jälkeen nimelliskuormitusta (10-50 cm) maasta mitattuna koko testikärryssä palkin yläpuolella.

 

Kaasunsyöttöjärjestelmä
Ilmansyöttöjärjestelmän ilmanlähteen tulee olla puhdas ja kuiva. Nostomoottori tarvitsee vähintään 0,55 ~ 0,7 MPa ilmansyöttöpaineen nimelliskuorman nostoon.
Ilmaputki Ilmansyöttöputken halkaisija ei saa olla pienempi kuin φ25 mm ilmalähteen ja pneumaattisen nostimen välisellä 15 metrin etäisyydellä. Letkun halkaisija ei saa olla pienempi kuin φ16 mm. Jos etäisyys on yli 15 m, ilmansyöttöputken halkaisijaa tulee suurentaa asianmukaisesti. Ennen lopullista liitäntää kaikki ilmansyöttöjohdot on puhdistettava ennen liittämistä. Asennusolosuhteiden salliessa kaasun syöttöputkisto tulee järjestää mahdollisimman suoraksi ja lyhyeksi. Putkien pitkä-etäisyys ja liialliset asennusosat, kulmakulmat, kolmitieventtiilit, palloventtiilit jne. aiheuttavat paineen laskun. Jos laiteliitännässä käytetään pikaliitintä, putkien φ:n on oltava pieni ja halkaisijaltaan 15 mm.
Selitä: Ilmanostimessa on käytettävä ilmansuodatinta ja voiteluainetta.

 

Ilmalinjan voitelulaite
Ilmanostimessa on käytettävä ilmalinjavoitelulaitetta. Käytä vähintään samankokoista voitelulaitetta kuin hissin moottorin ilmansyöttöaukko. Voitele ilmaletku Asenna liukukappale mahdollisimman lähelle pneumaattista nosturia.

 

Ilmalinjan suodatin
On suositeltavaa, että putkilinjan ilmansuodatin liitetään niin pitkälle kuin mahdollista, jos olosuhteet sen sallivat. Asenna ilmanostimen lähelle, jotta pölyä ei pääse tunkeutumaan moottorin suodattimeen. Sen pitäisi pystyä tarjoamaan 10 mikronin suodattimen kapasiteetti ja se on varustettava kosteuserottimella. Puhdista suodatin kerran kuukaudessa sen tehokkuuden säilyttämiseksi.

 

Märkäilman syöttöputki
Ilmamoottoriin ilmansyöttöputken kautta tuleva kosteus määrää tuotteen huoltohuoneen. Tärkein syy väliin.Varmista, että paineilma suodatetaan ja kuivataan Kuivauskäsittelyä varten voidaan käyttää ilmasäiliötä paineen ylläpitämiseksi ilmastamiseksi tai asentaa pakastekuivattua-kompressorin kuivausilmalähteen jälkeen, mikä voi varmistaa ilmanlähteen kuivumisen.

 

Nousu- ja laskunopeuden säätö
Laitteen suorituskyvyn maksimoimiseksi ja optimaalisen ohjauksen toteuttamiseksi paina seuraavaa askelsäätöä:
Säädä ilmansuodatinyhdistelmän pääilmaventtiilin nuppia saavuttaaksesi Kun nopeus on tyydyttävä.
Säädä kaasuventtiilin ilmausruuvia saavuttaaksesi erityiset vaiheet ovat seuraavat:
·Avaa kaasuventtiilin päätykansi ja löysää säätöruuvin lukkomutteri ·Kierrä säätöruuvi irti nopeuttaaksesi nostonopeuden hienosäätöä.
· Kierrä säätöruuvi sisään hidastaaksesi nostonopeuden hienosäätöä.
· Kun olet saavuttanut ihanteellisen nostonopeuden, kiristä yläosassa oleva säätöruuvi Lukitusmutteri.

 

Suositut Tagit: m3 8 t 10 t 12 t 18 t 20 t kapasiteetti 3 m korkea paineilmanostin, Kiina m3 8 t 10 t 12 t 18 t 20 t kapasiteetti 3 m korkea paineilmanostin valmistajat, toimittajat, tehdas